Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (CETUD) a reçu en janvier 2025 le prestigieux prix international du transport durable 2025 pour son système innovant de Bus rapid transit (BRT) 100 % électrique. La distinction a été remise à Thierno Birahim Aw, directeur général du CETUD, lors d’un forum sur les transports organisé à Washington mardi 11 mars 2025, comme confirmé dans un communiqué de l’institution publique sénégalaise jeudi 13 mars 2025.
Le prix international du transport durable, décerné par l’Institute for transportation and development policy (ITDP), récompense les réalisations significatives dans le domaine de la mobilité urbaine durable. Le projet BRT du CETUD, qui représente le premier système de BRT entièrement électrique au monde, a été particulièrement salué pour son rôle dans la promotion de solutions de transport respectueuses de l’environnement et inclusives.
Dans son discours de réception, Thierno Birahim Aw a exprimé l’immense honneur que ce prix apporte au Sénégal, mettant en avant l’engagement et l’expertise du pays dans la conduite de ce projet transformateur. « Cette reconnaissance est le fruit d’une synergie de compétences techniques, stratégiques et opérationnelles », a-t-il déclaré, reconnaissant les efforts collaboratifs qui ont permis de concrétiser le BRT.
L’ITDP, basé à New York, a également annoncé cette distinction sur son site officiel. En tant qu’organisation mondiale à but non lucratif, l’ITDP travaille avec des villes du monde entier pour mettre en œuvre des systèmes de transport de haute qualité, visant une mobilité urbaine durable. Le jury du prix comprenait des représentants de la Banque asiatique de développement, du Centre d’excellence pour le transport rapide par autobus, de la Banque de développement de l’Amérique latine, de la Banque mondiale et d’autres organisations internationales.
Le projet de BRT, d’un coût de 419 milliards de francs CFA, a été principalement financé par le gouvernement sénégalais et ses partenaires économiques et financiers, avec 69 % du financement fourni par ces derniers. Selon Khadim Niang, l’ingénieur polytechnicien responsable de cette infrastructure de transport, le BRT a considérablement réduit le temps de trajet entre Dakar et Guédiawaye, passant de 90 minutes à seulement 45 minutes pour le trajet de 18,3 kilomètres.
Le BRT fonctionne avec une flotte de bus articulés qui traversent 14 communes urbaines. Il fait partie d’un nombre croissant de systèmes de transport en commun à grande échelle dans le monde, dont ceux de Bogotá (Colombie), Dar es Salaam (Tanzanie) et Lima (Pérou), qui ont servi de modèles pour le BRT de Dakar. Des ingénieurs sénégalais ont visité ces villes pour développer un système de BRT adapté aux besoins locaux.
La construction du BRT a été supervisée par le CETUD en collaboration avec AGEROUTE, l’agence nationale chargée de la construction, de la réhabilitation et de l’entretien des routes et des ponts. Le système a été officiellement lancé en mai 2024 et est déjà devenu un élément clé de l’infrastructure de mobilité urbaine de Dakar.
Moctar FICOU / VivAfrik
